面巾共享單車預付資金擬不超過100元
栏目:面巾 发布时间:2019-03-20 12:04

  “ofo裡,99元押金變成150個金幣﹔綠色享騎裡50元押金退還申請總是提示等待,不知道交通運輸部管理辦法通過后,能否讓我要回押金?”昨日,網絡上一則交通運輸部發布的《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)彈出屏幕后,讓市民李麗對拿回躺在多個共享交通工具裡的押金重新有了信心。這個《征求意見稿》是就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會征求意見,其中提出的單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過100元、押金當日退回等舉措,讓消費者似乎看到了解決共享交通工具押金退不回難題的曙光

  記者查詢《征求意見稿》發現,新規對於共享交通工具的管理辦法,直擊當前這類交通新業態運營的痛點

  一方面是押金的管理強調專款專用。《征求意見稿》明確,運營企業原則上不收取用戶押金,確有必要收取的,應當基於協議,提供運營企業專用存款賬戶和用戶個人銀行結算賬戶兩種資金存管方式,供用戶選擇。用戶押金歸用戶所有,運營企業不得挪用

  新規明確,運營企業隻能將用戶預付資金用於其主營業務,不得用於不動產、股權、証券、債券等投資及其他借貸用途等。同時,運營企業承擔保障依規存入其專用存款賬戶用戶資金安全的主體責任

  記者查閱資料顯示,此前有報道,摩拜和ofo資金告急,涉嫌挪用60億元用戶押金補缺口

  去年年底,消費者在朋友圈展示自己在ofo申請退押金隊伍中的排位,成為消費者退押金無望之下的一種宣泄。報道顯示,當時有1500多萬排隊申請退押金的ofo用戶

  政府要求退還押金,平台無支付能力,推出了免費騎行、返券抵押金等形式來抵換。昨日,李麗再打開ofo APP試圖再次申請退還押金,顯示“99元押金升級為150金幣”,同時贈送免押騎行。頁面提示,這150金幣相當於150元錢的等值權益,可用於商城消費,但消費的商品都以“金幣+現金”的方式推出,例如購買心相印三層塑裝面巾紙3層*120抽*15包規格的商品,可用“11個金幣+39元”進行兌換。記者在淘寶查詢發現,同一規格的商品的售價為43.8元

  “交通運輸部的《征求意見稿》明確了押金的上限,並要求退還申請當天執行。這樣的話,我們的損失能即時終止,權益能得到保障。”李麗這樣認為

  《征求意見稿》設置了收取押金的上限,汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%﹔互聯網租賃自行車的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的10%。其中,互聯網租賃自行車單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過100元﹔其他交通運輸新業態單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過8000元。同時,在備受關注的共享單車押金退還問題上,新規明確“押金應當日退還給用戶”

  從某種意義來講,交通運輸部出台的《征求意見稿》,是對剛剛過去的“3·15國際消費者權益保護日”的一種回應

  在這幾天,全國各地的消費者組織披露的消費維權數據顯示,新業態交通工具的服務質量、社會信用已成為全國的重災區,共享汽(單)車租賃網絡服務平台在為消費者提供車輛預訂、租賃、借還、行程結算等租賃服務方面存在諸多問題

  記者從湖南省消費者委員會了解到,湖南省去年受理共享單車投訴1825件,問題主要集中在押金退還延遲以及無法解鎖、無法還車、異常扣費等APP軟件系統故障。受理共享汽車投訴326件,問題主要集中在車輛行駛過程突然發生故障、續航裡程與實際行駛裡程不符、無法還車、異常扣費、車損責任判定難等

  事實上,對於城市交通來說,共享單車在解決“最后一公裡”、減少道路交通擁堵等方面,還是很有其市場需求的。業內人士認為,《征求意見稿》有助於阻止同類問題的繼續演化,防患於未然,但對於仍有押金被扣的消費者來說,此前的押金能否退還還是個未知數,因為平台企業大都在北上廣深,個人用戶的消費維權訴求難以找到追責主體,現在許多地方的做法是,個體消費者投訴到地方消費者組織后,由消協代表眾多消費者一並向企業提起訴訟。這樣看來,李麗的押金要退回來,還真難有預期。(記者 周輝霞)



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